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信息詳情 |
| 回顧2011年最事件：車新聞影響車生活 |
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2011年即將悄然過去，但汽車市場在這一年并不平淡，地震讓日企受創(chuàng)、錦湖事件、醉駕入刑等，很多與汽車有關的大事件都影響震顫著中國汽車行業(yè)，也為今年車市的收支以及今后車市的運行埋下伏筆。下面我們就來具體逐一回顧一下。
最突發(fā)
日本地震
震感強度：★★★★☆
震動范圍：日系車 部分車廠停產(chǎn)
事件回放：3月11日北京時間下午3時46分，日本東北部地區(qū)發(fā)生里氏8級以上地震，由地震引起強烈海嘯。地震及海嘯致使日本地震災區(qū)汽車企業(yè)的正常生產(chǎn)也因此中斷（豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、斯巴魯在3月14日均以停止生產(chǎn)），損失可謂空前絕后，并進而影響到國內(nèi)部分日系車企，尤其是進口車型比如雷克薩斯。部分新車推遲發(fā)布，產(chǎn)銷急劇下降。
編輯辣評：盡管幾個月后，日系車產(chǎn)能逐步恢復，并加速擴大在中國相關產(chǎn)業(yè)鏈的投注，但在國內(nèi)車市陷入迷茫的一年，日本車企遭受的重創(chuàng)給了對手一個絕佳的機會。在亮出促銷、服務等一系列反擊手段之后，2011仍難掩地震給日系車帶來的傷痛。
最丑聞
輪胎門
震感強度：★★★★☆
震動范圍：配套的轎車、商用車
事件回放：在今年的央視“3·15”晚會上，錦湖輪胎因大量摻雜返煉膠被曝光。對于央視的報道，錦湖方面起初態(tài)度強硬到后來表示配合調查，但事件仍以不可遏制地速度向更大范圍擴展，隨后韓泰輪胎也成為被質疑的對象，盡管調查顯示僅為質量問題僅限商用車配套輪胎。但輪胎門成繼召回門之后，汽車業(yè)又一大丑聞。
編輯辣評：幾個為權益而戰(zhàn)的勇士終于在“3·15”將這一強硬過頭不肯道歉的錦湖拉下了馬，廣大車主也從揭秘過程中了解了真相，學到了知識。而不小心選擇車型正好匹配該品牌輪胎的車主們則通過暫緩提車、更換輪胎這一非暴力不合作運動來宣泄自己的不滿。事實表明，欺詐、忽視消費者的利益到頭來只有死路一條。
最嚴厲
酒駕入刑
震感強度：★★★★★
震動范圍：司機及眾多準司機
事件回放：5月1日起，《中華人民共和國刑法修正案(八)》正式實施，醉酒駕駛作為危險駕駛罪被追究駕駛人刑事責任。發(fā)現(xiàn)醉酒駕駛者，將對其進行刑事拘役，醉駕者一旦被查實，將面臨最高半年拘役的處罰。音樂人高曉松成為法令執(zhí)行后第一領型人，被判拘役6個月并處罰金4000元。
編輯辣評：酒后識途，并能將車開回家，是不少人喜歡炫耀吹噓的事，此處特指男司機。而如今高曉松的以身試法，打醒了夢中人，“原來真判啊”！嚴查酒駕，不僅為交通部增加了收入，也加強了對馬路殺手的整治，絕對是為民除害的一件好事。
最潮流
以租代賣
震感強度：★★☆☆☆
震動范圍：商務及家用車品牌
事件回放：5月，新疆廣匯租賃服務有限公司河北分公司第一批以租代售車輛交付儀式舉行，標志汽車租賃業(yè)務現(xiàn)全面展開。河北廣匯華安集團在下屬12家品牌4S店推廣的以租代買的形式，通過“匯租車”、“匯購車”和“融匯通”的全新模式，向企事業(yè)單位及個人提供轎車、中小型客車的租賃服務，車型有奧迪、北京現(xiàn)代、奔馳、長安福特、東風本田、廣州本田、一汽大眾、通用別克、通用雪佛蘭、一汽豐田等，基本覆蓋了主流的商務及家用車品牌。
編輯辣評：市場競爭升級，誰能打破舊有模式，推陳出新，誰就能成為車市硝煙的領軍者。拉攏各個層次的消費對象，挖掘各個角落的潛在市場，將買家心理向上推一個臺階，保障其利益最大化，在這一點上華安顯然走在了前列。
最標桿
上門服務
震感強度：★★☆☆☆
震動范圍：所屬品牌車型
事件回放：8月15日，上海汽車啟動了“尊榮體驗”售后服務品牌“宅捷修”，以“到家式”的服務方式和多達50項的服務內(nèi)容為特色，樹立國內(nèi)汽車售后服務行業(yè)的全新標準。服務涵蓋涉及車輛的動力、底盤、空調、電器及內(nèi)、外飾等多達50項檢測維修內(nèi)容。
編輯辣評：從坐等上門到主動上門，不得不佩服上海人的精明。在不少國內(nèi)車企爭造大車、爭相降價的時候，上海汽車卻在服務上進行了深入思考。要知道概念好叫囂，落地卻考驗的是執(zhí)行力。對于一向追求精致生活的上海人來說，沒別的，為他們加油吧，因為這也應是自主品牌看齊的方向。
最期待
汽車“三包”
震感強度：★★★☆☆
震動范圍：所有車主
事件回放：10月下旬，國家質檢總局召開汽車“三包”立法聽證會。征求意見稿規(guī)定，“三包”有效期自銷售商開具購車發(fā)票之日起計算，整車“三包”有效期應不低于2年或者4萬公里，在汽車售出后30日之內(nèi)，出現(xiàn)因產(chǎn)品質量問題而產(chǎn)生的車身開裂、制動系統(tǒng)失效、轉向系統(tǒng)失效、燃油泄漏等嚴重安全性能故障，消費者可以選擇退貨、更換、修理。
編輯辣評：汽車“三包”卜一聽是個好事，但細看此“稿”，卻不禁啞然失笑：保修期3年或6萬公里被改成了2年或4萬公里；修五次才給換；還有怎樣舉證說明是車的問題不是開的問題；誰來鑒定；汽車廠家的義務去了爪哇國了……別拿車主當幼稚園大班糊弄，真想讓老百姓開上放心車，得拿出點靠譜的細節(jié)，先！
最熱鬧
車展上演“集體婚禮”
震感強度：★★☆☆☆
震動范圍：車商及買車人、換車人
事件回放：今年車市不溫不火，愁煞了車商們，于是便出現(xiàn)了春秋兩季車展扎堆，尤其秋季更甚，從9月開始各大不同主題、規(guī)模的車展像上演集體婚禮，排著對開場。在省會鬧市中心，一天只隔一條街，同時兩大車展開幕，更有一個月里8場車展輪番轟炸。已是寒冬12月，室外車展仍有上演，這在往年絕對是一大怪現(xiàn)象。
編輯辣評：車展是買車與賣車的對接。一個舞臺，有笑有淚，考驗的是品牌、品質、口碑，更有營銷手法。在趕場里，車市也結束了守株待兔的好日子，車商們要學會在夾縫和寒冬里守護能量、厚積薄發(fā)的訣竅。當然，車展多了，買車人要樂了，只是面對車展這一有起有伏的晴雨表，把握時機伺機而動才是贏家。
最高興
節(jié)能汽車補貼油耗標準提高
震感強度：★★★★☆
震動范圍：小排量車型
事件回放：自10月1日起，國內(nèi)實行新的節(jié)能汽車補貼，入圍產(chǎn)品的平均油耗門檻將由6.9升提升至6.3升，單車補貼3000元人民幣標準則不變。業(yè)界專家表示，新政策將促進汽車領域的節(jié)能減排，然而引發(fā)車市變化的是新的措施將淘汰一部分節(jié)能汽車。
編輯辣評：門檻提高了，按說得有不少車型被拉下馬，但再看上榜新車，門檻卡出的恐怕是沒找著“門檻”的車企。上有政策下有對策，一些車企通過改胎寬降油耗或自行給補貼的方式保持競爭力。油耗標準提高是好事，讓車企為綠色環(huán)保擔當，但這份壓力對自主品牌形成的沖擊波不小，銷量明顯縮水。
最火爆
汽車租賃市場漸熱
震感強度：★★☆☆☆
震動范圍：新車市場
事件回放：12月，石家莊正式成立了汽車租賃協(xié)會。而在此前，國內(nèi)幾家大的汽車租賃連鎖機構已相繼進駐省會市場。車型多樣，手續(xù)便捷等具備多樣優(yōu)勢的汽車租賃業(yè)務，正在影響著國人的汽車消費觀念。租輛車去旅行，已正成為人們的用車新選擇。
編輯辣評：租車業(yè)務并非新事物，早在上個世紀90年代，就有小公司老板租車辦公，月付百元，就能開著車子滿街跑。而如今，租車市場日漸火熱，競爭也開始進入二級市場，從而也間接地影響著新車銷售。而對于出游或異地短時間使用者來說，租車還真是一個不錯的選擇 |
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